Dag 5 was de laatste dag in Ahoy voor TeamSGH. Spannend was hij zeker.

Nadat Daan en Thijs de definitieve oplossing vroeg in de ochtend af hadden, was het tijd om te testen. En het was een hele opluchting dat we onze  auto dan eindelijk langer dan één seconde zagen rijden. Vol trots, goede moed, en blijdschap haastten we ons naar de rij voor het echte circuit. Iedereen ging op zijn afgesproken post staan, met een stopwatch klaar voor gebruik. Toen we van post 1 doorkregen dat Mathilde was gestart was de spanning om te snijden.  Vol vreugde zagen we haar dan ook voorbij racen, en nog een keer en nog een keer. Haar rondetijden zagen er goed en stabiel uit, als ze langskwam zwaaide ze even om door te geven dat het goed ging, alles verliep zoals het hoorde te verlopen. 

Totdat het wel heel lang duurde voordat Mathilde voor de negende keer langskwam. De accu was op na acht en een half rondje. Om een geldige score neer te mogen zetten moet je tien rondjes racen. Zonder na te denken zochten we een nieuwe accu en al in de rij staand bevestigden we de geleende accu van de TU Delft. We kwamen door de keuring en stonden klaar om hopelijk met de nieuwe accu dan wel een tijd neer te zettten. Maar helaas sloot de baan terwijl er nog twee auto's voor ons in de rij stonden. 

Het was een intensieve, warme maar speciale week hier. Ook al hebben we keihard geploeterd, het is ons uiteindelijk niet gelukt om een officiële tijd neer te zetten. Maar we mogen trots zijn dat we tóch 8 hele rondjes hebben gereden!!! We willen iedereen heel erg bedanken voor de steun en hulp die we het hele jaar door en op de race zelf hebben gekregen! Zonder onze sponsors, schoolgenoten, vrienden, familie was het ons nooit gelukt. Op naar volgend jaar!

Vandaag was een tweede dag vol hectiek op de Shell Eco-marathon.

De dag begon vroeg met een manitory briefing voor de teamleiders en drivers. daarna zijn de laatste dingetjes van design afgemaakt; de kap is voorzien van alle stickers, afgewerkt en de aansluiting is geperfectioneerd. Om twaalf uur stonden we bij de technical inspection, de keuring waar we doorheen moeten voor we mogen racen. De auto is gewogen (56 kilo, en dat is vier kilo lichter dan vorig jaar!), daarna hebben we gemeten en de remtest na twee pogingen doorstaan. Ook de draaicirkel is gemeten, waar we met één minuutje mee klaar waren: met gemak gehaald. Ook de tien seconde-regel was aan de beurt: de driver moet binnen tien seconde namelijk uit de auto kunnen. Mathilde sprong er soepel binnen zeven seconde uit. De visibilitytest werd afgevinkt, de toeter doet het, de safetybelt zit goed vast en we zijn door de designtest gekomen. Geen scherpe randjes, raar zittende stickers en de noodknop zit mooi op zijn plaats. 9/10 van de testen zijn doorstaan. De tiende en daarmee ook de lastigste gaat morgen worden getest: het elektrische circuit moet volledig getest zijn. Vanaf de batterij tot de beweging van het wiel. Daan is hiervoor hard aan het werk samen met de TU-Delft, terwijl de rest hem tosti's en energydrink brengt.

Team Economie was ook druk bezig. Boodschappen zijn gedaan, broodjes knakworst rondgebracht en Tess en Zoë stonden om negen uur op Den Haag centraal om de accu op te halen. Daarnaast hebben we heel Rotterdam doorgelopen om de laatste stickers van een sponsor te laten printen. En héél belangrijk: de step is gemaakt! Er steekt een vrij lange schroef aan de zijkant uit, het achterwiel staat redelijk scheef, soepel draait het wieltje niet, maar hij rijdt! En ook niet om te vergeten: Herman is aangesneden én goedgekeurd. Dag twee in Ahoy zit er voor ons op.

Vandaag was onze eerste volle dag op de camping in Rotterdam. Alle vijfde klassers zijn aangekomen uit Rome en Griekenland, de tenten zijn opgezet en onze werkplek, de paddock, is ingericht.

De dag begon vroeg in de paddock. Taken werden verdeeld, doelen gesteld en uitgesteld. De wielen zijn geframed met carbonpapier. We zijn bezig geweest met de hele motoruitlijning voor het circuit. En met alle jongens van TU Eindhoven en HvA zijn we zeker verdergekomen vandaag. Daarnaast is de kettingspanner bijna geïnstalleerd.

Ook wij eco'ers waren druk bezig. Behalve het bezorgen van lekkere koffie en andere technische hulpmiddelen, hebben we gezorgd dat er 's avonds een heerlijke pasta klaarstond voor onze hongerige teamleden. Verder hebben we jullie gebombardeerd op social media met filmpjes en interessante foto's. Ook onze eerste onzin aankoop is gedaan: de twee tandwielen (voor op de kettingspanner) waren toch niet nodig want we mochten precies hetzelfde 3D-printen bij de TU uit Eindhoven. Daarnaast hebben we nog een step opgehaald bij een aanbieder op markplaats in de buurt, want de afstand van de camping naar de paddock viel toch tegen. Helaas viel deze bij het eerste afzetje uitelkaar, maar gelukkig hebben we hier te maken met technisch aangelegde mensen, dus dat probleem is de wereld al uit verholpen. 

Zo zag dag 1 eruit, en ben je benieuwd wat we morgen doen? Houd dan onze site in de gaten.